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自动驾驶手艺和5G手艺的生长对汽车DRAM容量提出更高要求

凭证TrendForce的最新研究,在自动驾驶手艺的不停生长和5G基础设施的不停扩展等因素的驱动下,未来汽车行业对DRAM(动态随机存储器)的需求将快速增进。

以自动驾驶手艺应用领域的汽车行业向导者特斯拉为例,特斯拉在Model S和Model X及之后的产物上接纳了Nvidia的CPU和GPU解决方案,同时它也接纳了在那时具有最高带宽的GDDR5 DRAM产物,来匹配这些处置器。

现在,特斯拉旗下所有车型的DRAM容量都到达了至少8GB,Model 3还配备了14GB的DRAM,而特斯拉的下一代汽车将配备20GB的DRAM。若是以内存容量作为对照参考,那么未来特斯拉的DRAM容量巨细将远远跨越小我私人电脑和智能手机制造商。TrendForce展望,未来三年汽车的平均DRAM容量将继续增进,三年复合年增进率跨越30%。

凭证全球汽车市场上流通的现有车型,TrendForce估量,到2021年,汽车的平均DRAM容量将到达4GB左右,预计今年汽车的平均DRAM容量的增进将比已往几年高得多。

然则,与条记本电脑和智能手机等消费类电子产物的销售相比,汽车的销售规模并不大。在2019年COVID-19疫情发作之前,全球汽车整年总销量约9400万辆。此外,与服务器的DRAM相比,汽车的DRAM内存容量更小。而且,2019年全球DRAM年度消费量的漫衍显示,汽车内存市场份额不到总数的2%。

只管汽车DRAM领域壁垒高,但由于其高利润率,存储器供应商一直试图争取份额

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与其他应用领域相比,汽车存储器从久远来看在耐用性和可靠性方面有更高的尺度。汽车的生命周期约为10年,因此DRAM供应商必须保证其汽车存储器解决方案的产物生命周期至少为7-10年,以知足汽车维修和零部件替换相关的需求。

从存储器供应商的角度来看,制造工艺手艺的选择是制订汽车内存细分战略的要害决议点。供应商需要不停向更先进的工艺手艺过渡的同时,他们也必须保证产物的寿命足够长和对其汽车产物提供耐久保障。

与耐久性有关的另一个问题是操作温度。鉴于天下各国都有自己的天气和极端天气事宜,与其他行业的DRAM产物相比,汽车DRAM产物必须具备顺应更广温度局限的能力,即更高和更低的阈值,以确保汽车在路上不会泛起损坏的情形。

此外,在容量和其他规格相同的情形下,汽车DRAM产物的价钱比通例商用DRAM产物的价钱至少高30%。对于已经到达最严酷行业尺度的汽车DRAM产物,其价钱甚至可能比传统商用DRAM产物的价钱凌驾几倍。

总的来说,虽然汽车DRAM产物比其他类型的DRAM产物制造加倍难题、成本更高,但由于其高利润率和伟大的潜在市场,仍吸引了众多DRAM供应商前来试图分到一块蛋糕。

台湾制造商在汽车DRAM领域显示出伟大的潜力

现在,美光科技是汽车内存产物的向导者,市场份额靠近50%。美光科技不仅占有地域优势,而且与欧洲和美国一级汽车供应商的互助时间比其竞争对手长。美光科技在汽车应用方面也有更周全的产物系列,如从传统解决方案(例如DDR2至DDR4)到LPDDR解决方案(例如LPDDR2至LPDDR5)再到GDDR6解决方案。此外,美光科技还为汽车制造商提供了其他类型的存储手艺,例如NAND闪存,NOR闪存和MCP。

除了三星、海力士和美光三大DRAM制造商,台湾的南亚科技和华邦电子也将继续推出种种存储产物,以应对汽车行业不停增进的需求。

南亚科技除了拥有从传统DDR解决方案(如升级到DDR4)到低功耗解决方案(如从LPSDR到LPDDR4X)的周全产物组合之外,还接纳了20nm节点作为其制造工艺的主要部门,制品率相对稳固。总体而言,汽车应用约占南亚科技专用DRAM收入的15%,而专用DRAM收入占公司总收入的60%以上。

华邦电子在汽车市场上也有10多年的历史了。只管三大主要DRAM制造商在工艺手艺方面领先于华邦,但华邦普遍的产物组合(包罗专用DRAM,移动DRAM,NOR闪存,SLC NAND和MCP)与绝大多数其他制造商相比存在竞争优势。由于汽车OEM市场既相对稳固又有利可图,华邦一直耐久关注这一市场。汽车应用程序现在占该公司总内存收入的10%以上,华邦的汽车营业很可能会继续扩展。

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