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余姚市人民医院_F1中国站:汉密尔顿夺F1第1000场冠军

F1第1000场分站赛

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  北京时间4月14日下午,2019F1中国大奖赛正赛在上海国际赛车场结束。梅奔车手汉密尔顿博得了个人第75个分站冠军,同时也成为F1第1000场分站赛的冠军,杆位发车的博塔斯落后6.6秒获得亚军,梅奔本赛季延续第三场承办前二。维特尔获得第三,角逐末段赛车浮现状况的勒克莱尔勉强拿到第五。加斯利最后一圈逾越维特尔,拿到最快单圈积分。维修通道起步的阿尔本第十完赛。

  在排位赛中,梅奔默示出了强大的实力:博塔斯和汉密尔顿不但播种正赛前二,两人还同时包办了三节角逐的所有头名。芬兰人以1分31秒547播种个人赛季首个杆位,这也是他的生涯第七杆,

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,英国人落后他0.023秒排名第二。法拉利承办正赛第二排:维特尔(+0.301秒)和勒克莱尔(+0.318秒)分列第三和第四名。红牛、雷诺和哈斯分袂承办第三到五排。

  乔韦纳奇未能作出排位成果,在三练中撞车的阿尔本因未能及时修复赛车而错过排位赛,

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,经赛会干事同意,乔韦纳奇将排在第19位发车,而阿尔本由于更换变速箱(罚退五位)和逃生空间(survival cell,罚在维修通道发车),而被罚在维修通道发车。

  上海国际赛车场的上赛道,形状呈“上”字型,它是F1赛事中最为优美、难度最高的赛道之一。本站角逐是F1历史上的第1000场分站赛,是一个非常重要的里程碑。由于前两站角逐梅奔都承办了前二,因此本站角逐对于法拉利能否咬住对手也是至关重要。

  本站角逐,倍耐力提供的轮胎仍然是白色的软胎、黄色的中性胎和赤色的硬胎。在发车轮胎方面,前十名中,前五使用中性胎,后五使用软胎;后十名中,只有队尾的乔韦纳奇和阿尔本使用软胎,其别人使用中性胎。

  本日的天气与前两天都不同,赛时天气,气温19℃,赛道温度29℃,风速8.2KM/H,空气湿度45%。阴天、温度更低,不仅让之前的调整失去参考意义,也使让角逐充斥不测。

  暖胎圈时,加斯利和库比卡的赛车就浮现了打滑的现象,车手们也都是不竭地磨着轮胎,进入发车位时,加斯利和里卡多又差点儿相撞。

  五盏红灯熄灭,角逐正式开始。汉密尔顿起步不错,逾越博塔斯开始领跑。维特尔想在外线探一下博塔斯,但被勒克莱尔在一号弯从内线逾越,降到第四。

  六号弯,科维亚特赛车出弯时打滑,先后跟两辆迈凯伦产生碰撞,最无辜的是在外线的诺里斯,赛车被直接顶的飞离地面,底板和前鼻翼受损。赛道第二段挥起黄旗,随后虚拟安详车出动,三辆赛车藏独进站,诺里斯前翼拆不下了,浪费了很多时间,出来掉到队尾。事件经赛会调查,科维亚特被罚通过维修站。

  虚拟安详车退出后,最快单圈延续被刷新,阿尔本1分43秒535成为第2圈最后一个刷紫的车手,但第3圈,汉密尔顿就以1分38秒119刷紫。第5圈,莱科宁逾越格罗斯让升至第十。第6圈,科维亚特与阿尔本在赛道上产生争抢,险些产生不测。第8圈,乔韦纳奇进站,左前轮没能第一时间卸下。第9圈,格罗斯让进站。第10圈,马格努森进站。至此,进过站的六辆赛车排在队尾。

  第11圈,进一号弯前,勒克莱尔在车队指令下,让过维特尔,回到第四位;莱科宁14号弯前过掉霍肯伯格,升至第九。第12圈,霍肯伯格进站失误,出站险些产生车祸,位置也落到第16位。第13圈开始,

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,库比卡延续被科维亚特、格罗斯让、霍肯伯格和马格努森逾越。

  第17圈,霍肯伯格赛车故障,进站退赛。第18圈,科维亚特逾越拉塞尔,升至第12;维斯塔潘进站,出来掉到第七,排在里卡多身后。第19圈,诺里斯二次进站;维特尔进站,出来卡在维斯塔潘身前,排在第五;里卡多进站,出来排在第11位;维斯塔潘1分37秒652刷紫。

  第20圈,14号弯维斯塔潘试图逾越维特尔,但被后者在内线将其挤出赛道,守住位置;加斯利同时进站,出来掉到莱科宁身后,暂列第八。

  第22圈,博塔斯进站更换白胎,勒克莱尔趁机超到第二,但芬兰人出站依旧卡在了维特尔身前。第23圈,汉密尔顿进站,出来仍然排在首位;勒克莱尔随之进站,出来掉到第五位;六号弯,加斯利逾越尚未进站的莱科宁,升至第六;同圈,博塔斯1分36秒690刷紫。第24圈,博塔斯1分36秒558再刷紫。

  第26圈,莱科宁进站稍慢,出来排在第11位;科维亚特进站。第27圈,莱科宁逾越马格努森,升至第十。第28圈,库比卡进站;斯特罗尔逾越乔韦纳奇,升至第13;莱科宁逾越格罗斯让,升至第九。第35圈,维斯塔潘进站,出来排在勒克莱尔身后,列第五。第36圈,维特尔进站,出来排在队友身后,列第四;格罗斯让进站。

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