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2022年世界杯中国队预选赛赛程(www.9cx.net):外媒实测新款Model S充电性能:15分钟弥补300公里续航

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车器械(民众号:chedongxi)

作者| 微辣

编辑| 克克

车器械7月29日新闻,据InsideEVs报道,外媒MotorTrend对新款Model S Plaid举行了充电测试,纪录下了充电功率、充电电流、充电耗时等数据。

测试效果显示,在使用特斯拉专属的V3充电桩、以最高250kW的功率充电时,将新款Model S Plaid的电池电量从5%充至95%仅需51分钟;若是车主着急而只充电15分钟,这辆车也能获得也许187英里(约合300公里)的续航里程。

MotorTrend指出,现在全球局限内有也许2.5万个特斯拉专属充电桩,而“贪心”的特斯拉依旧在全力增设充电功率最高为250kW的V3充电桩。若是消费者想要开电车跑远程却又不希望车辆续航不足、充电穷苦,那新款Model S Plaid是个不错的选择。

一、快充50分钟险些充满 充15分钟能换300公里续航

克日,外媒MotorTrend对特斯拉新款Model S Plaid举行了充电测试,测试环境温度为21摄氏度,并使用特斯拉V3充电桩,充电测试效果异常优异。

首先,测试者先对充电功率最先测试,并纪录下差异电量下的差异充电功率。当Model S Plaid的电量从5%充至10%之后,充电功率最先到达250千瓦的峰值功率,并一直以250千瓦的速率将电池充电至30%。在电池电量充至30%之后,充电功率最先逐渐降低,当电池电量充至87%时,充电功率下降至50千瓦。

其次,测试者对车辆的充电速率举行测试。车辆电量从5%充至95%需要51分钟;从5%充到60%需要18分钟;从5%充至30%则只需要6分钟。而车辆电量从20%充至80%历程中,充电的平均功率到达130千瓦,这是现在特斯拉所有车型里最高的充电平均功率。

最后,测试者拿来特斯拉自家的两款Model 3以及现代的Ioniq 5做横向对比,发现特斯拉最新款Model S Plaid从电量20%充至80%的平均充电功率要低于现代的Ioniq 5的170千瓦,高于2019款的四驱长续航版Model3。

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▲Model S Plaid、Model 3、Ioniq 5充电曲线图

从充电曲线图来看,全新的Model S Plaid的充电曲线与现代Ioniq 5的充电曲线完全差异,前者在以250千瓦的峰值功率充至30%之后,充电功率最先平缓下降,但现代Ioniq 5在50%到80%之间充电功率有几回显著的颠簸。

二、“高性能版”500公里续航无虚标 长续航版会更长

电车车主跑远程的时刻除了忧郁充电难、充电慢外,也会忧郁车辆自己续航不足、开不到下一个充电桩去。MotorTrend很知心地想到了这一点,既然是要举行充电测试,那么就顺便把续航里程一并测了吧。

实测效果显示,Model S Plaid的在都会蹊径上的平均能耗是5.5公里/千瓦时,高速公路为5公里/千瓦时。在55%的高速公路和45%的都会蹊径路况分配下,车内空调设置为24度,MotorTrend测得Model S Plaid的综合续航里程为511公里。

特斯拉官方宣称搭载21寸轮胎的新款Model S Plaid在EPA工况下的续航里程为348英里(约合568公里)。

▲最新款Model S Plaid正在充电

MotorTrend示意,在远程旅行中,最幸亏车辆电量小于60%的时刻,停车举行充电,由于车辆电量在60%以后充电功率会每分钟下降2千瓦,充电时间就会随之增进。以是当电池电量跨越60%的时刻,不如继续行驶前往下一个充电站,将会节约更多的时间。

本次测试车辆是Model S的Plaid版本,根据海内的命名方式应该被翻译为“高性能版”。高性能版车型的续航里程都云云之长,让MotorTrend对这款车型的长续航版充满了期待。虽然还没拿到长续航版的测试车,但他们信托这款车的续航里程一定会带来惊喜。

结语:里程焦虑将成已往式

上一代Model S是在2012年面世的,那时特斯拉还没有推出专属充电站。这一代Model S在2021年面世时,特斯拉已经在全球局限内确立了约2000个专属充电站,这些充电站能够提供跨越2.5万个专属充电桩。也就是说,特斯拉的充电网络笼罩面广、充电桩多,能够在一定水平上缓解车主们的里程焦虑。

这些充电桩中还包罗上千个V3充电桩,这种充电桩的最高功率到达了250kW,充电速率属于业绩领先水平。马斯克甚至示意在不久的未来会把它的最高功率提升至300kW,进一步提升充电速率。

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